Дефицит бензина в России достиг 20% по всей территории страны, включая временно оккупированные территории Украины, где цены на топливо растут даже за одну ночь. Причина не в разовом сбое, а в том, что у Кремля одновременно отказали все привычные способы решения проблемы. В результате у Москвы не осталось ни одного безболезненного варианта — расплачиваться придется либо деньгами, либо очередями, а скорее всего и тем, и другим. Об этом в эфире телеканала FREEДOM рассказал исполнительный директор Экономического дискуссионного клуба Олег Пендзин.

По словам экономиста, сам по себе умеренный рост цен, который официально фиксирует Росстат, ничего не говорит о реальном масштабе проблемы — куда важнее то, что происходит на самих заправках.

"В условиях дефицита говорить о росте цен нужно очень осторожно. Во-первых, многие субъекты Федерации в России имеют государственное регулирование цен на нефтепродукты. Если мы посмотрим в социальные сети, в Tik-Tok, где высказывают свою позицию российские граждане, то на заправке висит ценник 70 или 80 рублей за литр, и бензина нет. При этом перекупы, спекулянты предлагают купить за 400–500 рублей литр", — рассказал он.

Официальная статистика в этой ситуации, по мнению Пендзина, вводит в заблуждение: рост цены на бумаге не означает, что топливо появилось.

"Когда мы видим данные Росстата о том, что за неделю цена выросла на 3%, проблема заключается в том, что этот рост не снимает дефицита. Просто та модель, которая сейчас применяется в Российской Федерации, очень хорошо опробована и имеет достаточно много описаний во времена Советского Союза, когда формально цены были низкие, но купить было невозможно ничего, потому что был сумасшедший дефицит", — отметил эксперт.

Причина в самой природе рынка: при нехватке ресурса спрос и предложение способна уравновесить только цена — а именно это Кремлю политически недоступно.

"Логика рыночного ценообразования предполагает, что есть покупатель и продавец. В условиях нехватки ресурса — а его дефицит, по приблизительным оценкам, составляет 20–25% — единственным способом уравновесить спрос и предложение является поднятие цены. Но если этот процесс физически сдерживается, возникают сумасшедшие очереди, потому что по предлагаемой стоимости ресурса на всех не хватает. Вот так работает командно-административная система управления экономикой. Государственное регулирование цен всегда будет дефицитным, потому что по действующей цене топлива всегда будет не хватать", — подчеркнул Пендзин.

Острее всего дефицит бьет именно по бензину — и корни этого перекоса уходят еще в довоенную структуру российской нефтепереработки.

"В основном дефицит в Российской Федерации сегодня по бензинам. Формально дизельного топлива пока хватает, хотя в преддверии начала осенних полевых работ может создаться достаточно серьезный дефицит и по нему. Но главный акцент именно на бензине. Если мы посмотрим на довоенную структуру производства нефтепродуктов в РФ, то из общего объема бензина внутренний рынок покрывал 95%, и только 5% составлял экспортный потенциал", — пояснил спикер.

После ударов украинских дронов по НПЗ этот перекос превратился в конкретные, измеримые тонны нехватки — и цифры продолжают расти.

"После того, как украинские БпЛА вычистили порядка 35–40% российской нефтепереработки, общий дефицит по бензинам составляет около 350–400 тысяч тонн в месяц, которые нужно откуда-то завозить. В прошлом году они обошлись цифрой в 250 тысяч тонн. В этом году показатели намного выше, и это еще не пик. Пиковое потребление нефтепродуктов в Российской Федерации продолжается с конца июля до конца сентября — в период полевых работ и активных автомобильных путешествий. Но в текущем году дефицит начался еще в мае. Когда мы оцениваем влияние роста цен, нужно понимать, есть ли сам ресурс. Цена увеличилась на 3%, но топлива не прибавилось. Справедливая цена, которая балансирует спрос и предложение, намного выше условных 80–90 рублей за литр", — констатировал Пендзин.

Закрыть образовавшуюся дыру привычными поставками не выходит: прошлогодняя схема импорта в этом сезоне фактически развалилась.

"В прошлом году Россия завозила 250 тысяч тонн бензина в месяц: порядка 70–80 тысяч тонн давала Беларусь из Мозыря, около 100–120 тысяч тонн поставляли казахи, а Дальний Восток накрывал Китай, давая еще по 50–60 тысяч тонн ежемесячно. В этом году Китай из-за недогрузки 30% мощностей на фоне дефицита нефти из-за блокирования Ормузского пролива полностью закрыл экспорт и ничего не продает. Беларусь в лучшем случае даст прежний максимум. При этом России в текущем году нужно уже от 400–450 до 500 тысяч тонн в месяц. Поэтому российские эмиссары пошли искать нефтепродукты по разным странам — появились во Вьетнаме, приехали в Индию. Насколько я знаю, два танкера бензина уже законтрактовано", — отметил Пендзин.

Индийское направление, впрочем, тоже не панацея: у самой Индии не хватает нефти, а вся конструкция госсубсидирования цен теперь работает против российского бюджета.

"У Индии сегодня есть дефицит нефти, а мировая цена намного выше, чем в прошлом году. Когда мы говорим о внутреннем российском ценообразовании на бензины, то для заинтересованности нефтепереработчиков оставлять ресурсы в России разницу между более высокой экспортной ценой и ценой внутреннего рынка — так называемый демпфер — покрывали из государственного бюджета РФ. Еще до войны внутрироссийская цена на нефтепродукты была существенно ниже экспортной, и чтобы весь объем не вымывался, бюджет компенсировал эту разницу. Сегодня ситуация в корне поменялась: теперь этот демпфер должен получать не местный нефтепереработчик, а импортер, который будет завозить нефтепродукты из других стран, где стоимость оптовых партий намного выше внутрироссийской", — объяснил эксперт.

По подсчетам экономиста, платить за импорт теперь придется не своим заводам, а иностранным поставщикам — и на фоне рекордного дефицита бюджета это делает ситуацию практически безвыходной.

"Поэтому высокой ценой на международном рынке придется удовольствоваться, если есть желание сохранить внутренний рынок. При этом сам ресурс сложно найти, его реально нет. Если в прошлые годы демпфер оставался в стране, то сейчас высокая стоимость нефтепродуктов будет уходить международным фирмам-производителям в других странах. Оставлять дефицит и сумасшедшие очереди в текущем виде нельзя — это вызывает очень большое социальное недовольство в Российской Федерации. Естественно, федеральный центр на это пойти не может, поэтому осуществляется активный поиск ресурсов. Хотя нужно понимать следующее: Россия обречена на повышение цен на нефтепродукты. По той стоимости, по которой они сейчас продаются в РФ, демпфер будет слишком большим, а российский бюджет уже колоссально дефицитен", — заключил Пендзин.

Дело усугубляет и то, что сама Россия лишилась премиальных цен на собственную нефть — той подушки, которая раньше сглаживала часть проблем.

"Экономическая ситуация крайне сложная, и нужно понимать, что Россия на премиальном рынке нефти не смогла получить того ресурса, который бы решил ее внутренние проблемы. Период высоких цен закончился. Сегодняшняя стоимость на мировом рынке составляет 70 долларов за баррель марки Brent, а российский Urals идет по 60. Это не те 120 долларов, по которым продавали нефть в ту же Индию еще два с половиной месяца назад. Цена резко упала, и как следствие сократились доходы бюджета, а демпфер нужно давать большой, поскольку стоимость топлива на мировом рынке остается высокой. Поэтому я не думаю, что в ближайшее время россияне найдут источники для покрытия дефицита — как ресурса, так и денег", — резюмировал он.

Расхожий образ России как "страны-бензоколонки", способной просто выкачивать и продавать нефть, по словам Пендзина, больше не работает — прежде всего из-за санкций против самого экспорта сырой нефти.

"Они по-прежнему продают достаточно много сырой нефти. Но Соединенные Штаты Америки не продлили освобождение от санкций танкерной российской нефти. Санкции восстановлены в полном объеме, и Индия лишена возможности покупать российскую нефть по любой цене", — отметил он.

Но главная проблема глубже: даже там, где нефть добыть можно, перерабатывать ее теперь почти не на чем — украинские дроны выбили именно самые технологичные заводы.

"Украинские дроны уничтожили до 35–40% российской нефтепереработки. Если внимательно посмотреть, где именно происходили попадания, в основном это европейская часть Российской Федерации. А это те нефтеперерабатывающие заводы, которые были построены в последние десятилетия по европейским технологиям, с европейским оборудованием, где глубина переработки нефти составляет 93–94%, а остальное — мазут. Для примера, в классическом варианте советского нефтеперерабатывающего завода глубина переработки нефти была 62%, то есть мазута получалось намного больше", — пояснил Пендзин.

Именно уникальность этого оборудования и делает восстановление заводов почти невозможным в обозримые сроки.

"Под каждый завод оборудование изготавливалось на европейских фирмах, производящих эти системы. Очень многие позиции на сегодняшний момент не могут воспроизвести даже китайцы. Поэтому скорость возобновления переработки на предприятиях, где побывали украинские БпЛА (беспилотные летательные аппараты), зависит от многих факторов, главный из которых — скорость получения нового оборудования. А это большая проблема, поскольку все оно подсанкционное. По московскому НПЗ мы уже услышали, что он остановился минимум до 2027 года. Предполагается, что за этот период новое оборудование найдут и смонтируют. В каждом конкретном случае оно уникальное — нельзя пойти в ближайший супермаркет и купить там ректификационную колонну", — прокомментировал гость эфира.

В итоге, по прогнозу экономиста, к пиковому сезону потребления российская нефтепереработка восстановиться не успеет.

"Все это очень сильно удорожает процесс и затягивает его по времени. Россияне точно не успеют восстановить объемы нефтепереработки в пиковый период с июля до середины октября. Поэтому единственный способ — это поиск ресурса. Но ресурс дорогой. Как именно разрешится эта ситуация, сложно сказать, однако в любом случае нужно понимать, что гражданам РФ придется готовиться к очередям на заправках на протяжении достаточно длительного периода времени", — резюмировал Олег Пендзин.

https://youtu.be/8R-gIHFi-kU?si=lOSA22HvltwzP0f0

Читайте также: Удары по Москве и регионам будут продолжаться и усиливаться, пока Путин не согласится прекратить войну, — Коваленко 

Напомним, 4 июля Силы обороны Украины нанесли поражение нефтяному терминалу “Санкт-Петербург” в Ленинградской области.  

Читайте также:  Кремль пытается удержать цены на топливо: выплаты для НПЗ из российского бюджета бьют рекорды 

The post Россия обречена на подорожание бензина и очереди к заправкам надолго, — Пендзин appeared first on Freedom.

Дефицит бензина в России достиг 20% по всей территории страны, включая временно оккупированные территории Украины, где цены на топливо растут даже за одну ночь. Причина не в разовом сбое, а в том, что у Кремля одновременно отказали все привычные способы решения проблемы. В результате у Москвы не осталось ни одного безболезненного варианта — расплачиваться придется либо деньгами, либо очередями, а скорее всего и тем, и другим. Об этом в эфире телеканала FREEДOM рассказал исполнительный директор Экономического дискуссионного клуба Олег Пендзин.

По словам экономиста, сам по себе умеренный рост цен, который официально фиксирует Росстат, ничего не говорит о реальном масштабе проблемы — куда важнее то, что происходит на самих заправках.

"В условиях дефицита говорить о росте цен нужно очень осторожно. Во-первых, многие субъекты Федерации в России имеют государственное регулирование цен на нефтепродукты. Если мы посмотрим в социальные сети, в Tik-Tok, где высказывают свою позицию российские граждане, то на заправке висит ценник 70 или 80 рублей за литр, и бензина нет. При этом перекупы, спекулянты предлагают купить за 400–500 рублей литр", — рассказал он.

Официальная статистика в этой ситуации, по мнению Пендзина, вводит в заблуждение: рост цены на бумаге не означает, что топливо появилось.

"Когда мы видим данные Росстата о том, что за неделю цена выросла на 3%, проблема заключается в том, что этот рост не снимает дефицита. Просто та модель, которая сейчас применяется в Российской Федерации, очень хорошо опробована и имеет достаточно много описаний во времена Советского Союза, когда формально цены были низкие, но купить было невозможно ничего, потому что был сумасшедший дефицит", — отметил эксперт.

Причина в самой природе рынка: при нехватке ресурса спрос и предложение способна уравновесить только цена — а именно это Кремлю политически недоступно.

"Логика рыночного ценообразования предполагает, что есть покупатель и продавец. В условиях нехватки ресурса — а его дефицит, по приблизительным оценкам, составляет 20–25% — единственным способом уравновесить спрос и предложение является поднятие цены. Но если этот процесс физически сдерживается, возникают сумасшедшие очереди, потому что по предлагаемой стоимости ресурса на всех не хватает. Вот так работает командно-административная система управления экономикой. Государственное регулирование цен всегда будет дефицитным, потому что по действующей цене топлива всегда будет не хватать", — подчеркнул Пендзин.

Острее всего дефицит бьет именно по бензину — и корни этого перекоса уходят еще в довоенную структуру российской нефтепереработки.

"В основном дефицит в Российской Федерации сегодня по бензинам. Формально дизельного топлива пока хватает, хотя в преддверии начала осенних полевых работ может создаться достаточно серьезный дефицит и по нему. Но главный акцент именно на бензине. Если мы посмотрим на довоенную структуру производства нефтепродуктов в РФ, то из общего объема бензина внутренний рынок покрывал 95%, и только 5% составлял экспортный потенциал", — пояснил спикер.

После ударов украинских дронов по НПЗ этот перекос превратился в конкретные, измеримые тонны нехватки — и цифры продолжают расти.

"После того, как украинские БпЛА вычистили порядка 35–40% российской нефтепереработки, общий дефицит по бензинам составляет около 350–400 тысяч тонн в месяц, которые нужно откуда-то завозить. В прошлом году они обошлись цифрой в 250 тысяч тонн. В этом году показатели намного выше, и это еще не пик. Пиковое потребление нефтепродуктов в Российской Федерации продолжается с конца июля до конца сентября — в период полевых работ и активных автомобильных путешествий. Но в текущем году дефицит начался еще в мае. Когда мы оцениваем влияние роста цен, нужно понимать, есть ли сам ресурс. Цена увеличилась на 3%, но топлива не прибавилось. Справедливая цена, которая балансирует спрос и предложение, намного выше условных 80–90 рублей за литр", — констатировал Пендзин.

Закрыть образовавшуюся дыру привычными поставками не выходит: прошлогодняя схема импорта в этом сезоне фактически развалилась.

"В прошлом году Россия завозила 250 тысяч тонн бензина в месяц: порядка 70–80 тысяч тонн давала Беларусь из Мозыря, около 100–120 тысяч тонн поставляли казахи, а Дальний Восток накрывал Китай, давая еще по 50–60 тысяч тонн ежемесячно. В этом году Китай из-за недогрузки 30% мощностей на фоне дефицита нефти из-за блокирования Ормузского пролива полностью закрыл экспорт и ничего не продает. Беларусь в лучшем случае даст прежний максимум. При этом России в текущем году нужно уже от 400–450 до 500 тысяч тонн в месяц. Поэтому российские эмиссары пошли искать нефтепродукты по разным странам — появились во Вьетнаме, приехали в Индию. Насколько я знаю, два танкера бензина уже законтрактовано", — отметил Пендзин.

Индийское направление, впрочем, тоже не панацея: у самой Индии не хватает нефти, а вся конструкция госсубсидирования цен теперь работает против российского бюджета.

"У Индии сегодня есть дефицит нефти, а мировая цена намного выше, чем в прошлом году. Когда мы говорим о внутреннем российском ценообразовании на бензины, то для заинтересованности нефтепереработчиков оставлять ресурсы в России разницу между более высокой экспортной ценой и ценой внутреннего рынка — так называемый демпфер — покрывали из государственного бюджета РФ. Еще до войны внутрироссийская цена на нефтепродукты была существенно ниже экспортной, и чтобы весь объем не вымывался, бюджет компенсировал эту разницу. Сегодня ситуация в корне поменялась: теперь этот демпфер должен получать не местный нефтепереработчик, а импортер, который будет завозить нефтепродукты из других стран, где стоимость оптовых партий намного выше внутрироссийской", — объяснил эксперт.

По подсчетам экономиста, платить за импорт теперь придется не своим заводам, а иностранным поставщикам — и на фоне рекордного дефицита бюджета это делает ситуацию практически безвыходной.

"Поэтому высокой ценой на международном рынке придется удовольствоваться, если есть желание сохранить внутренний рынок. При этом сам ресурс сложно найти, его реально нет. Если в прошлые годы демпфер оставался в стране, то сейчас высокая стоимость нефтепродуктов будет уходить международным фирмам-производителям в других странах. Оставлять дефицит и сумасшедшие очереди в текущем виде нельзя — это вызывает очень большое социальное недовольство в Российской Федерации. Естественно, федеральный центр на это пойти не может, поэтому осуществляется активный поиск ресурсов. Хотя нужно понимать следующее: Россия обречена на повышение цен на нефтепродукты. По той стоимости, по которой они сейчас продаются в РФ, демпфер будет слишком большим, а российский бюджет уже колоссально дефицитен", — заключил Пендзин.

Дело усугубляет и то, что сама Россия лишилась премиальных цен на собственную нефть — той подушки, которая раньше сглаживала часть проблем.

"Экономическая ситуация крайне сложная, и нужно понимать, что Россия на премиальном рынке нефти не смогла получить того ресурса, который бы решил ее внутренние проблемы. Период высоких цен закончился. Сегодняшняя стоимость на мировом рынке составляет 70 долларов за баррель марки Brent, а российский Urals идет по 60. Это не те 120 долларов, по которым продавали нефть в ту же Индию еще два с половиной месяца назад. Цена резко упала, и как следствие сократились доходы бюджета, а демпфер нужно давать большой, поскольку стоимость топлива на мировом рынке остается высокой. Поэтому я не думаю, что в ближайшее время россияне найдут источники для покрытия дефицита — как ресурса, так и денег", — резюмировал он.

Расхожий образ России как "страны-бензоколонки", способной просто выкачивать и продавать нефть, по словам Пендзина, больше не работает — прежде всего из-за санкций против самого экспорта сырой нефти.

"Они по-прежнему продают достаточно много сырой нефти. Но Соединенные Штаты Америки не продлили освобождение от санкций танкерной российской нефти. Санкции восстановлены в полном объеме, и Индия лишена возможности покупать российскую нефть по любой цене", — отметил он.

Но главная проблема глубже: даже там, где нефть добыть можно, перерабатывать ее теперь почти не на чем — украинские дроны выбили именно самые технологичные заводы.

"Украинские дроны уничтожили до 35–40% российской нефтепереработки. Если внимательно посмотреть, где именно происходили попадания, в основном это европейская часть Российской Федерации. А это те нефтеперерабатывающие заводы, которые были построены в последние десятилетия по европейским технологиям, с европейским оборудованием, где глубина переработки нефти составляет 93–94%, а остальное — мазут. Для примера, в классическом варианте советского нефтеперерабатывающего завода глубина переработки нефти была 62%, то есть мазута получалось намного больше", — пояснил Пендзин.

Именно уникальность этого оборудования и делает восстановление заводов почти невозможным в обозримые сроки.

"Под каждый завод оборудование изготавливалось на европейских фирмах, производящих эти системы. Очень многие позиции на сегодняшний момент не могут воспроизвести даже китайцы. Поэтому скорость возобновления переработки на предприятиях, где побывали украинские БпЛА (беспилотные летательные аппараты), зависит от многих факторов, главный из которых — скорость получения нового оборудования. А это большая проблема, поскольку все оно подсанкционное. По московскому НПЗ мы уже услышали, что он остановился минимум до 2027 года. Предполагается, что за этот период новое оборудование найдут и смонтируют. В каждом конкретном случае оно уникальное — нельзя пойти в ближайший супермаркет и купить там ректификационную колонну", — прокомментировал гость эфира.

В итоге, по прогнозу экономиста, к пиковому сезону потребления российская нефтепереработка восстановиться не успеет.

"Все это очень сильно удорожает процесс и затягивает его по времени. Россияне точно не успеют восстановить объемы нефтепереработки в пиковый период с июля до середины октября. Поэтому единственный способ — это поиск ресурса. Но ресурс дорогой. Как именно разрешится эта ситуация, сложно сказать, однако в любом случае нужно понимать, что гражданам РФ придется готовиться к очередям на заправках на протяжении достаточно длительного периода времени", — резюмировал Олег Пендзин.

https://youtu.be/8R-gIHFi-kU?si=lOSA22HvltwzP0f0

Читайте также: Удары по Москве и регионам будут продолжаться и усиливаться, пока Путин не согласится прекратить войну, — Коваленко 

Напомним, 4 июля Силы обороны Украины нанесли поражение нефтяному терминалу “Санкт-Петербург” в Ленинградской области.  

Читайте также:  Кремль пытается удержать цены на топливо: выплаты для НПЗ из российского бюджета бьют рекорды 

The post Россия обречена на подорожание бензина и очереди к заправкам надолго, — Пендзин appeared first on Freedom.

Российские войска продолжают попытки создать так называемые "зоны безопасности" в приграничных районах Украины, используя тактику проникновения небольших диверсионно-разведывательных групп. Однако существенных успехов противнику добиться не удается. Об этом сегодня, 4 июля, в эфире телеканала FREEДOM рассказал спикер Украинской добровольческой армии (УДА) Сергей Братчук.

По его словам, подобная ситуация наблюдается не только в Харьковской области, но и на Сумщине, а также вдоль всей украинско-российской границы.

"Действительно, враг пытается создать некие, как они сами называют, "зоны безопасности". Тактика инфильтрации применяется постоянно. Я бы даже назвал это "отрицательным наступлением": группы заходят на нашу территорию, но практически сразу уничтожаются. Мы видели это на примере Казачьей Лопани и других участков фронта", — отметил Братчук.

Он подчеркнул, что российские подразделения действуют небольшими группами и не способны закрепиться на захваченных позициях.

"Это небольшие диверсионно-разведывательные группы, но существенных продвижений у них нет. Они не могут установить контроль над соответствующими локациями и, что самое главное, уничтожаются украинскими Силами обороны. Такая тенденция периодически наблюдается вдоль всей государственной границы между Россией и Украиной", — рассказал спикер УДА.

По словам Братчука, российское командование пытается использовать подобные вылазки не только в военных, но и в информационно-психологических целях.

"Враг пытается разыграть эту ситуацию и в информационном пространстве. Однако Силы обороны также очень эффективно работают в медийной сфере, оперативно сообщая об уничтожении тех или иных групп, предоставляя фото- и видеоподтверждения. Думаю, что в ближайшее время россияне продолжат использовать такую тактику", — подчеркнул гость эфира.

Кроме того, Братчук рассказал о ситуации во временно оккупированном Крыму, где продолжаются удары по российской военной инфраструктуре.

"В Крыму, как всегда, происходят очень интересные для оккупантов события. В частности, были атакованы авиабазы в Джанкое, зафиксированы попадания и пожары. Снова уничтожаются несколько подстанций, а их отсутствие будет влиять как на функционирование оккупационной власти, так и на деятельность российских вооруженных сил. В Керчи снова горит терминал. Все это непосредственно влияет на Южную операционную зону и на ход боевых действий", — заявил спикер УДА.

По его словам, Крымское направление остается одним из наиболее активных и динамичных.

"Крымский фронт остается одним из самых активных, даже без физического присутствия украинской пехоты, что, безусловно, является временным явлением. Силы обороны продолжают работать и уничтожать военные объекты противника. Более того, хорошие новости приходят даже из глубины России, в частности из Ленинградской области, где в очередной раз был поражен порт Санкт-Петербурга", — резюмировал Сергей Братчук.

https://www.youtube.com/watch?v=MOfqJhQ6xkI

Читайте также: Атака дронов на Крым: перекрыт Керченский мост, пожары на аэродроме в Джанкое и паромном терминале в Керчи

Напомним, спикер Генерального штаба Вооруженных сил Украины (ВСУ), майор Андрей Ковалев заявил, что информация российского диктатора Владимира Путина о якобы оккупации российскими войсками города Константиновка Донецкой области не соответствует действительности.

The post Новая тактика Кремля дала сбой: что происходит на украинском приграничье, рассказал Братчук appeared first on Freedom.

💾

💾

💾

💾

Во время обращения к участникам сессии Парламентской ассамблеи Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) сегодня, 4 июля, президент Украины Владимир Зеленский призвал международных партнеров предоставить Украине дополнительные ракеты-перехватчики для систем Patriot (“Пэтриот”), усилить санкционное давление на Россию и перекрыть возможности Кремля финансировать войну за счет экспорта нефти. Об этом со ссылкой на Офис президента Украины информирует FREEДOM.

Глава государства напомнил, что украинские города ежедневно подвергаются российским ракетным и дроновым атакам. Он также рассказал о последствиях недавнего массированного удара по Киеву.

"В Киеве только поздно вечером вчера завершилась спасательная операция после ночной российской атаки. Наши спасатели разбирали завалы обычных жилых домов, разрушенных массированным российским ударом, и искали тела погибших. Тридцать человек были убиты этой российской атакой. Почти сто человек были ранены. Это была одна из самых болезненных и разрушительных ночей, которые Киев пережил за долгое время", — отметил президент.

По его словам, Россия заранее накапливала баллистические ракеты и сейчас делает именно на них главную ставку.

"Россия использует баллистические ракеты как свой последний аргумент, чтобы продолжать эту войну. Именно на это они делают ставку. Они хотят, чтобы баллистические ракеты сломили наше сопротивление и волю украинского народа. Именно поэтому нам нужно больше ПВО. Речь идет о ежедневной защите жизни. Украина критически нуждается в ракетах-перехватчиках для Patriot. Мы все знаем: наши партнеры их имеют. То, что нужно сейчас, — это политическая воля, чтобы предоставить их. Прежде всего в Соединенных Штатах. Пожалуйста, помогите реализовать это", — подчеркнул Владимир Зеленский.

Он также сообщил, что уже обсудил этот вопрос с премьер-министром Нидерландов и канцлером Германии Фридрихом Мерцем и намерен продолжить переговоры с другими партнерами, в том числе с президентом США Дональдом Трампом.

"Сегодня День независимости Америки. И Америка вместе со свободным миром может помочь нам защитить нашу независимость от российских убийц, от этого ужасного российского желания уничтожать человеческую жизнь. Пожалуйста, продолжайте и дальше четко выступать против российского террора и подчеркивать потребность Украины в ПВО", — сказал глава государства.

Отдельно Зеленский призвал не ослаблять санкционное давление на Россию. Он отметил, что на поле боя и с помощью дальнобойных ударов Украина усложняет для России удержание оккупированных территорий, ведение войны и заставляет агрессора согласиться на переговоры, однако эти действия нуждаются в дополнительной санкционной поддержке.

"Прошу не снижать санкционное давление, вводить новые санкции, чтобы Россия имела меньше способов адаптироваться к этой войне и была вынуждена двигаться к переговорам. И особенно важно давить на нефтяной сектор России. Он просто не сможет выжить без свободного доступа своей нефти к европейским морям. Это критический маршрут. Если его перекрыть, Россия потеряет способность финансировать эту войну. Каждая страна, которая останавливает танкеры российского теневого флота, делает реальный вклад в завершение этой войны. Европа также должна иметь юридические инструменты для конфискации и продажи нефти, которую перевозит теневой флот. Нельзя позволять, чтобы теневой флот финансировал войну России", — подчеркнул президент Украины.

Владимир Зеленский также призвал противостоять информационным атакам РФ.

"Война России никогда, никогда не должна стать нормой. Россия прилагает огромные усилия, чтобы восстановить свои политические связи и вернуть политическое влияние. Она использует информационное давление и работает над дестабилизацией тех европейских голосов, которые честно говорят об этой войне и хотят более сильной Европы", — заявил глава Украинского государства.

В завершение обращения он призвал партнеров продолжать поддержку Украины, содействовать освобождению украинских пленных и обеспечить бесперебойные поставки ракет для комплексов Patriot.

"Помогите сделать так, чтобы наша ПВО, наши системы Patriot никогда не оставались без необходимых им ракет. Именно это спасает жизни", — резюмировал Владимир Зеленский.

Читайте также: Когда мы обращаемся к США по поводу “Пэтриотов”, мы верим, что ценности уважения к жизни и людям сработают, — Зеленский 

Ранее президент Украины Владимир Зеленский отметил, что Европе стоит ускорить работу по созданию собственного производства антибаллистических систем противовоздушной обороны (ПВО).  

Читайте также: “Россия делает финальную ставку на ракетные удары”: Зеленский обсудил с Мерцем усиление украинской ПВО 

The post Помогите сделать так, чтобы системы Patriot не оставались без ракет: Зеленский обратился к участникам сессии ОБСЕ appeared first on Freedom.

💾

💾

💾

Топливный кризис в России продолжает усиливаться. В 12 регионах страны из-за дефицита бензина ограничили работу общественного транспорта, на автозаправках сохраняются длинные очереди, а цены на горючее продолжают расти. На этом фоне Москва уже закупает топливо за рубежом и одновременно снижает требования к качеству бензина. В Центре противодействия дезинформации (ЦПД) при Совете национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины заявили, что Россия продолжит терять нефтеперерабатывающие мощности, пока не согласится прекратить войну, сообщает FREEДOM.

В попытке смягчить последствия кризиса правительство России пошло на снижение требований к качеству топлива. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление, разрешающее выпуск бензина с пониженным содержанием серы, что фактически означает возврат к более старым экологическим стандартам.

Одновременно Россия продолжает наращивать импорт топлива. После начала закупок бензина в Индии страна приступила к импорту авиационного топлива из Японии, пытаясь компенсировать последствия ударов по нефтеперерабатывающей инфраструктуре.

Глава Центра противодействия дезинформации при СНБО Андрей Коваленко прокомментировал последние дальнобойные санкции Украины по Санкт-Петербургу и Белгороду. Он отметил: заявления Кремля о том, что массированные удары по Украине являются ответом на украинские атаки, не соответствуют действительности.

"На самом деле именно Россия начала наносить удары по Украине с воздуха в 2022 году, а еще в 2014-м совершила агрессию. Все удары по РФ — это последствия глупости и наглости Путина. И это будет только нарастать пропорционально российским ударам по Украине, пока они не прекратятся", — подчеркнул он.

Глава Центра противодействия дезинформации также предупредил, что давление на российскую территорию будет усиливаться.

"В один момент наши удары станут более массированными и ежедневными не только для регионов России, как сейчас, но и для Москвы. И все это приближает только Путин. Ни мобилизация в России, ни ракетные удары от этого жителей Российской Федерации не защитят. Только завершение войны", — заявил Коваленко.

Читайте также: Кремль пытается удержать цены на топливо: выплаты для НПЗ из российского бюджета бьют рекорды 

Ранее президент Владимир Зеленский заявил о новых ударах украинских дронов по российским объектам. В частности, он подтвердил поражение портовой нефтяной инфраструктуры вблизи Санкт-Петербурга.

Читайте также: Силы обороны вывели из строя более 42% мощностей нефтепереработки РФ, — Генштаб ВСУ (ИНФОГРАФИКА)

The post Удары по Москве и регионам будут продолжаться и усиливаться, пока Путин не согласится прекратить войну, — Коваленко appeared first on Freedom.

На аэродроме "Бельбек" во временно оккупированном Крыму нанесен удар по российскому истребителю МиГ-29. Как сегодня, 4 июля, сообщают в Главном управлении разведки (ГУР) Министерства обороны Украины, операцию провели бойцы Департамента беспилотных систем ГУР, информирует FREEДОМ.

Удар по вражескому самолету был нанесен в ночь с 25 на 26 июня. Кроме самолета, была также уничтожена аэродромная пусковая установка, которая в момент поражения обслуживала борт оккупантов. Ориентировочно сумма нанесенного оккупантам ущерба может достигать десятков миллионов долларов.

https://www.youtube.com/watch?v=vM-iCWrBlc0

Читайте также: Поражены порт и нефтяной терминал в РФ, сбит вражеский вертолет: подробности сообщили в Генштабе ВСУ

Ранее в Генштабе ВСУ сообщили, что информация российского диктатора Владимира Путина о якобы оккупации российскими войсками населенного пункта Константиновка Донецкой области не соответствует действительности.

The post На аэродроме в Крыму уничтожен российский самолет МиГ-29, — ГУР (ВИДЕО) appeared first on Freedom.

💾

Украина рассчитывает, что Соединенные Штаты закрепят санкционный режим в отношении России на уровне закона. Об этом заявила посол Украины в США Ольга Стефанишина в интервью "Укринформу", сообщает FREEДОМ.

Она напомнила, что в Сенате уже готовятся новые инициативы. В то же время Стефанишина подчеркнула, что Украина ожидала более решительных действий от Вашингтона в этом направлении.

"Мы рассчитываем, что в Сенате будет принят закон, который поддержит и Палата представителей. Тогда впервые на законодательном уровне будут урегулированы вопросы санкций и ответственности России за агрессию. А это означает, что санкции будут действовать до тех пор, пока не будет принят другой закон, что весьма маловероятно", — сказала Стефанишина.

Читайте также: Необходимо оказывать давление на Россию, чтобы этот террор прекратился, — Зеленский об ударах РФ по украинским городам

Ранее представитель Украины в Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) Юрий Витренко на заседании Совета ОБСЕ заявил, что эскалация российского террора против гражданского населения Украины свидетельствует о растущем отчаянии Кремля, который не смог достичь своих стратегических целей в войне.

The post США могут закрепить санкции против России на законодательном уровне, — Стефанишина appeared first on Freedom.

Черноморский флот России начал оснащать свои подлодки клетками для защиты от беспилотников. Об этом сообщили в Министерстве обороны Великобритании, информирует FREEДOM.

Анализ спутниковых снимков установил, что Черноморский флот РФ оборудовал такими сооружениями подлодки класса "Кило" — это сборное название для советских и российских дизель-электрических подлодок. Они бесшумны, способны действовать на мелководье, развивают скорость до 20 узлов под водой и вооружены торпедами, минами и крылатыми ракетами "Калибр".

Читайте также: Россия пытается защитить свои атомные субмарины от украинских атак — подробности

Напомним, подразделения Сил обороны Украины нанесли удары по ряду важных объектов россиян. В частности, поражен пункт управления движением военных кораблей Черноморского флота "Стрелецкий" во временно оккупированном Севастополе.

The post Черноморский флот РФ устанавливает на подлодки защиту от беспилотников, — Минобороны Великобритании appeared first on Freedom.

Силы обороны Украины нанесли поражение нефтяному терминалу "Санкт-Петербург" в Ленинградской области РФ. Как сообщается, в результате атаки на объекте вспыхнул сильный пожар. Об этом сегодня, 4 июля, информирует FREEДОМ со ссылкой на Генеральный штаб Вооруженных сил Украины.

На данный момент уточняется степень нанесенного терминалу ущерба. В Генштабе ВСУ отметили, что предприятие является одним из крупнейших терминалов по перевалке нефтепродуктов в Балтийском регионе. Пропускная способность терминала составляет 12,5 млн тонн нефтепродуктов в год. В общей сложности на нем может храниться до 441 тыс. куб. м нефти и нефтепродуктов. Кроме того, предприятие было задействовано в обеспечении нефтепродуктами войск страны-агрессора.

Также в Ленинградской области нанесены удары по пункту базирования флота РФ "Кронштадт". Зафиксирован сильный пожар на территории порта. "Кронштадт" является одним из главных пунктов базирования Балтийского флота РФ.

В акватории Азовского моря Силы обороны Украины поразили вражеский вертолет. Сейчас уточняется степень нанесенных повреждений.

В то же время украинские защитники продолжают уничтожать логистику оккупантов. Так, в районе Станицы Луганской на временно оккупированной территории Луганской области нанесены повторные удары по железнодорожному мосту через реку Северский Донец.

На ВОТ Донецкой области в районе Шахтерского поражены два пункта управления врага. Также были нанесены удары по складам и ремонтным подразделениям на Луганщине.

Читайте также: В России пылает один из крупнейших НПЗ страны: подробности сообщил Генштаб ВСУ

Ранее президент Владимир Зеленский заявил о новых ударах украинских дронов по российским объектам. В частности, он подтвердил поражение портовой нефтяной инфраструктуры вблизи Санкт-Петербурга.

The post Поражены порт и нефтяной терминал в РФ, сбит вражеский вертолет: подробности сообщили в Генштабе ВСУ appeared first on Freedom.

💾

💾

💾